广东5年内将建成35万个汽车充电桩

　　广东5年内将建成35万个汽车充电桩，满足至2020年全省约41万辆电动汽车的充电需求！25日，广东省发展改革委召开广东省电动汽车充电基础设施建设新闻发布会，介绍了未来相关规划。

　　发布会上，广东省电动汽车充电基础设施促进联盟宣布成立，广东电网公司与省交通集团签署协议，将加快建成广东城际快速充电网络。

　　充电设施将覆盖珠三角

　　经省人民政府同意，省发展改革委分别印发了《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020年）和《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，明确了全省“十三五”期间电动汽车充电基础设施发展的目标、任务和措施。

　　根据该规划，广东省电动汽车充电基础设施的目标是——

　　到2020年，全省建成集中式充电站约1490座，包括：

　　公交车充电站590座、出租车充电站170座、物流环卫等专用车充电站300座、公共充电站330座、利用高速公路服务区建成城际快充站100座。

　　全省建成分散式充电桩约35万个，包括：

　　公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩约20万个，满足全省约41万辆电动汽车的充电需求。

　　从区域上看，充电设施将基本覆盖珠三角地区，公共充电桩与电动汽车比例不低于1:5，城市核心区服务半径不超过0.9千米；粤东西北地区公共充电桩与电动汽车比例不低于1:7，城市核心区服务半径不超过2千米，争取实现电动汽车“走遍珠三角，通达各地市”。

　　新建小区需100%配建

　　相关管理办法规定，未来新建住宅小区停车位建设或预留安装充电设施接口的比例应达100%；新建的商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，其充电设施配建或预留比例，都有详细规定，其中广州、深圳不低于30%，珠三角地区其他城市不低于20%，粤东西北地区不低于10%。老旧小区充电设施规划建设根据实际需求逐步推进。

　　如何保证目标实现？

　　鼓励社会资本进入 简化建设审批环节

　　当前电动汽车充电桩建设存在哪些突出问题？如何突破？在昨天的发布会上，广东省发改委副主任吴道闻和广东电网公司副总经理陈晔回应了记者的提问。

　　记者：规划发布后，接下来有没有配套措施保证规划的落实？

　　吴道闻：将发挥好政府和电网企业的示范引领作用，特别是在初期，要求率先在政府相关机构、相关单位停车场配建充电设施；将鼓励社会资本合作（PPP）等方式建设充电设施。

　　记者：针对当前充电设施建设中面临的突出问题，有哪些措施去解决？

　　吴道闻：未来将减少充电设施规划建设审批环节，加快办理速度。个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位加建或是改建充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。此外还将加大用地支持力度。

　　记者：充电设施怎么样保证互联互通？

　　吴道闻：对现有的几万个充电设施，要按照统一的标准进行改造。对新建充电设施，希望研究出统一的建设和运营标准，新建设施都能够按照统一的标准进行建设。

　　记者：对于个人用户来说，安装流程是怎样的？

　　陈晔：居民区充电基础设施建设管理流程为准备材料、用电申请、现场勘察、建设施工、接电确认、运营维护等6个阶段。目前，电网公司已开通办理充电桩（站）的报装业务，并发布了业务办理客户指南，用户可以登录电网公司网上营业厅进行用电业务办理申请，也可直接到各供电营业窗口办理。

　　现状

　　难找难停难等 后悔买电动车

　　对于买了一辆电动车的李小姐来说，有车一族生活的开始，也是噩梦的开始。“我也知道这是未来消费趋势，而且政府也很重视这个问题，一定会想办法去解决，但等待的时间也实在是太长了。”她说。

　　生活在番禺某小区的李小姐一家去年购买了一辆电动车。购买时，为了安装充电桩，她就和小区物业拉锯了好几个月，最后终于在小区的路旁安装了一个固定充电桩。但不久问题又来了，充电桩旁经常停着其他车辆，或者得排队等着别人充电。

　　“汽车找加油站很方便，但我们找充电站很麻烦，也不知道外面哪个地方有公共充电桩，急用车时只能打车。”李小姐说。

　　目前电动汽车车主遇到的问题包括：一些充电桩兼容性差，一些公共充电桩根本没有通电，无法正常使用，充电的支付和结算功能也没有完全打通……物业等场地管理者不认同、基础设施不配套和建充电桩用地难这些症结问题，导致新能源汽车充电桩难以进场落地，也制约了新能源汽车的推广。

　　数读

　　现况：

　　截至2015年年底，广东已建成充电站298座，分散式充电桩2.26万。

　　对比：

　　仅中石化广东公司2500座加油站目前在广东境内就有。

　　规划：

　　到2020年建成充电站约1490座，分散式充电桩约35万个。